Estos últimos dos días hemos tenido muy buen tiempo. La rutina ya se ha establecido así que podemos concentrarnos más y mejor en el vuelo.

El viernes fue un día precioso, con viento y cumulitos. Aquí dicen los locales que las térmicas se alinean, ese día lo pudimos comprobar. Era una tarea de sectores y hasta el primer sector pude comprobar que es cierto, iba enlazando calles de ascendencia y solo paraba en las más fuertes, la media era espectacular. Luego me salí al azul y también pude comprobar que fuera de las calles de ascendencia solo se bajaba.

Al final para mi el vuelo tuvo sus partes buenas, malas y espectaculares, luego hablando con Brian Spreckley fue bueno comprobar que él había pasado por las mismas fases. Conseguí una media de 95 kmh, con esas medias no se ganan campeonatos pero disfruté como un enano.

La estrella del equipo fue Alex, que consiguió alcanzar el 4º puesto con una media de 114 kmh. Tal vez en otro momento os quiera contar cómo lo consiguió, ahora se está concentrando en el día de hoy.

Jaume, con el cuchillo entre los dientes, hizo una llegada tan extrema que cruzó la línea y se fue a aterrizar a un campo a 1 km del campo. Bromas aparte, ya que Jaume siempre se toma la seguridad muy en serio, la maniobra de Jaume fue la correcta para evitar una llegada peligrosa al aeródromo. Al volver le pilló la brisa marina y -al no haber más ascendencias que rascar y volver como pudo- prefirió aterrizar en un campo a 300 metros de la pista antes que intentar llegar al campo teniendo una carretera transitada justo en la cabecera.

Fue muy agradable comprobar que la organización y en general todos los pilotos volaban y organizaban cuidando la seguridad. A tal fin, en el caso de las llegadas, usaban como línea de llegada el círculo de 3 km centrado en el aeródromo con una altura mínima de 100 metros, cada metro por debajo un punto menos. Esto permite que en caso de tener problemas en el planeo final, puedas hacer la llegada y luego decidir si tomas dentro o fuera del aeródromo. A Jaume y a otros cuantos fue precisamente lo que le pasó, les agarró la brisa marina y les quedó una llegada muy justa.

Además por esa cabecera pasa la carretera a Tres Arroyos con tráfico de camiones, un peligro adicional que trae malos recuerdos del pasado mundial de Hungría. Brian nos lo recordó en uno de las reuniones de pilotos. Por ello la organización puso un altura mínima de 15 metros sobre la vertical de la carretera. Para controlarlo pusieron nada menos que a un juez (sí, sí, un juez de verdad, aunque no os lo creais) con muy buen ojo y calibrado para controlar las pasadas, todos los infractores eran severamente castigados.

Sin embargo había una cosa con la que no estuvimos de acuerdo y al final la propia organización lo cambió. Ponían 5 minutos de penalización al que cruzaba la línea y no tomaba en el aeródromo. Ya nos habíamos quejado al principio del campeonato porque precisamente iba en contra de la seguridad que proporciona la llegada arco. Si pones una penalización estás incitando a que el piloto intente llegar al aeródromo para ganar unos puntillos aunque la llegada sea extrema. A mitad de campeonato la organización eliminó dicha penalización que por otra parte nunca aplicó.

Como somos un equipo muy bien organizado nos repartimos los días para poder disfrutar de la gloria sin pisarnos unos a otros. Ayer por tanto era mi día. Era una tarea prefijada de 320 km. La primera parte fue sin nubes, salimos rápido, me pillaron Lucas y Juan Pablo en una térmica y siguieron por una línea de ascendencia, yo me preguntaba como eran capaces de seguirla. Realmente son unos genios. A partir del km 100 me pilló Alex y fue tirando de mí, iba muy rápido con el LS4 y centraba las térmicas muy rápido. Al final no le pude seguir y nos separamos. Sin embargo a mí me fue mejor y llegué unos minutos antes.

En resumen 102 km/h y cuarto puesto. Por la noche en la provisional estaba tercero pero me han quitado el podio. A pesar de eso estoy muy contento.

Hoy la meteo parece igual o peor que ayer. Han puesto una de sectores de 290 km y tres horas. A ver que tal se da.

Saludos a todos.