Competición - Día 5
No estoy muy metido en el sporting code annex 3, pero creo que con 5 día de competición un Campeonato del Mundo es válido ya, osea que el campeonato es válido. El día anterior de vuelo me caí. Era una tarea de sectores y el día se debilitó. Iba sólo y practicamente era cuestión de tiempo que acabara en un rastrojo. La pena fué que solo me faltaron 15km para terminar la prueba. Como dicen los entrenadores, "el futbol es así"
Hoy iba igual de motivado que el día anterior, salí un par de minutos detrás de los alemanes con la idea de cogerles. La altura máxima de salida era de 1150m QNH (1000 QFE) Sorprendentemente les cogí ,muy pronto y pasé a ser el líder del grupo en el que estábamos, tirando de unos 15 veleros. ASí fué hasta que una serie de errores me dejaron en la mitado de un grupo que debido a las condiciones meteorolícas que se debilitaban por la presencia de altocúmulos se desperdigaba buscando la térmica salvadora.
A unos 40 km de completar la tarea unas térmicas seguidas de 0,5-1 m/s con un cielo oscuro y un suelo en sombra me han dejado con un pequeño margen de 170m para completar la tarea. He planeado conservadoramente para ampliar ese margen a unos 250m y en el punto de control a 10km del aeródromo he acelerado a cerca de 200km/h para hacer una direct landing. Podría haber hecho un par de minutos menos si no hubiera sido tan conservador en el planeo final (como Davide ITA), pero la fuera de campo de ayer pesaba bastante y tomar fuera reduce brutalmente el número de puntos obtenidos.
Hoy terminé 12, que es la mejor clasificación de todo el campeonato. Ya he cometido mi error, ya no tengo comodín del público. A ver si puedo meterme entre los 10 primeros de los próximos días y esperar el error de los rivales.
Un abrazo a todos,
Miguel
Nuestro farmero volviendo a casa :P
Este tiene un problema... o no?
El Fox de exhibición acrobática, haciendo sus cositas de velero acrobático
Atardecer en el aeródromo
y otro...
