Tras el día tan cubierto de ayer hoy ha amanecido despejado pero con mucho viento. La organización no había dispuesto tareas y nos dio un briefing de meteo que dejaba mucho que desear, así que nosotros nos habíamos planteado una tarea de sectores de dos horas.

Olé and me.

Hemos salido remolcados de nuevo por los ULM sin problemas y todo nos ha ido bien al principio; unos 1500m de techo MSL. Hemos hecho la puerta de salida y hemos tirado hacia el norte, camino de Martin que era nuestro primer punto de viraje. Por el camino todo ha ido razonablemente bien y hemos llegado a coger hasta 1800m. Como ayer hemos pasado por encima de los montes que separan el valle de Prievidza del de Martin y como si de repente alguien hubiera abierto el tapon del baño, nos hemos empezado a caer a buen ritmo (3/4 m/s). A mí (Miguel) me ha arrastrado hasta el suelo (meeting the neighbours) y a Ignasi casi. Ha conseguido recuperar un poco de altura y de vuelta a Prievidza ha tenido que aterrizar en una selva de cereal. Los majestuosos vuelos de Miguel e Ignasi.

Como primer día de tomas fuera no ha estado mal. Para hacerlo mas interesante sólo teníamos un coche porque el furgo de Ignasi estaba con Carla y Paco en Bratislava. Por si fuera poco esto, además el tomtom que instalé en el coche tiene una versión de mapas obsoleta en la que no figuran muchas carreteras. Como colofón final, un error de comunicación entre piloto y equipo al dar las coordenadas ha terminado con el equipo a 70km en dirección a 90º del rumbo deseado. Conclusión: primera fuera de campo a las 14, llegada al aeródromo después de la segunda recogida, 22:00. Estamos puliendo la operativa.

Esperamos que mañana haga un buen día porque hoy sólo hemos visto los cúmulos en el papel del WC.