… aunque creo que salimos antes de tiempo. Pero empecemos por el principio.

La organización se había tomado el día en serio para engrasar la maquinaria del campeonato; hemos tenido una tarea por clase, hemos montado parrilla y es de esperar que usen los vuelos para confirmar que su sistema de punuación funciona correctamente. Hoy nos han vuelto a poner una tarea con forma de pajarita que recorría los tatras pero que hoy era de sectores con un tiempo de tarea de 2:45 .

Briefing

En la parrilla de despegue han colocado la clase mundial los primeros, los club detrás y al final los standard por necesidades de longitud de pista debido al peso de los aviones. Hemos esperado un poco y el baile de dynamics ha empezado; tanto L74 como Olé han despegado de los primeros bajo un cielo con unos pequeños cúmulos sobre el valle de Prievidza pero con cumulos amenazando con crecer a cumulonimbos en la zona del primer y cuarto punto.

La salida ha sido dura por el cruce del valle de Prievidza de oeste a este camino del primer punto. Volando bajo sobre terreno alto hemos virado todo lo que hemos encontrado hasta que en la cercanía de la base militar de Silac hemos conectado con algún cúmulo camino de la primera tormenta… digo, del primer punto de viraje.

Hemos virado el punto justito antes de la tormenta y por una calle de nubes hemos ido casi mino del segundo punto volando alto con lo que hemos ido bastante tranquilos. El tercer punto estaba en mitad de otra tormenta así que gracias a que teníamos un sector hemos entrado despacio y alto para aprovechar la energía y no nos ha ido mal del todo.

En el planeo final Ignasi ha ido mas pegado a la lluvia que Miguel y le ha adelantado, llegando un par de minutos antes .Como siempre, vuelos de Ignasi y de Miguel

Hoy toca cortarle el pelo a Ignasi, pizza de cena y un merecido descanso.

Galería:

En Slovakia se remolca así. (no es broma)

libelle racing canopy.