Day 10 y ya se nota el cansancio de los 8 días seguidos de tareas…

Hoy nos han marcado una racing task de 310,9Km

La meteorología no pintaba nada mal, techos parecidos a ayer (cerca de 2500m QNH), viento flojito y una cola de un frente frío disipandose  por el  noroeste.

Nos han remolcado y mientras subíamos estaba desarrollando mucho, así que Ignasi muy a su pesar ha dicho que debíamos esperar. Al ver los resultados nos hemos dado cuenta que justamente hoy nadie ha esperado! así que tenemos que hacer clase de ¿Cuando debemos salir?

Bueno al lío, hemos hecho una primera pata bastante bien, la segunda no estábamos descontentos porqué hemos ido bastante a rumbo y nos parecía que atrapábamos a gente así que nos motivamos y “pusheabamos” la palanca aunque las cercanías del punto de viraje eran tétricas….

El tercer punto bastante bien, y  de camino al cuarto, que era la pata mas larga íbamos de cine ya que corríamos mucho y subíamos en lo que Miguel llama PELOTAZOS, es decir, de 3m/s integrado para arriba hasta que a 51,3Km al punto hemos cogido un 3,2m/s integrado y nos hemos marcado un planeo hasta 329m AGL. La verdad es que hemos tomado la misma decisión 5 aviones y hemos cambiado a “Modo Supervivencia” virando un 0,5m/s donde Nathalie no ha tenido paciencia y se ha ido al suelo. Hemos tardado prácticamente 1h de reloj para ganar los 1400m que nos llevaban de vuelta a casa pero para colmo en el planeo final vemos una tormenta encima del aeródromo descargando agua y relámpagos!

A pesar de todo estamos contentos de haber cerrado la tarea. Los resultados de HOY y la GENERAL.

Video de ayer.

briefing

Antes de la salida

Antes de la salida 2